近幾年在余熱回收的一些文中出現(xiàn)以下幾種關(guān)于壓縮機效率的說法:
(1) 空壓機的90%以上的軸功率最終沒有做功產(chǎn)生壓縮空氣,而是轉(zhuǎn)化成了熱能被排放到周圍環(huán)境中;(2) 在空壓機所消耗的能源中,只有19% 被轉(zhuǎn)化成了可供使用的功,而其他81% 均以熱量的形式損耗掉了;(3) 空壓機在運行時,真正用于增加空氣勢能所消耗的電能,在總耗電量中只占很小的一部分,約15%左右。約85%的耗電轉(zhuǎn)化為熱量;(4) 只有不到10%的電機輸入功率被轉(zhuǎn)化為可用的壓縮空氣動力能,見圖1。由于熱力學的復雜性,壓縮機的輸出能量不易為大家認識,上述幾種均是錯誤說法(錯誤原因見后文),誤導了對壓縮機能源效率和壓縮空氣做功能力的認識,不利于壓縮空氣氣動系統(tǒng)節(jié)能?!秳恿τ每諝鈮嚎s機能源效率探討》
空氣壓縮機的成果是壓縮空氣,成本是電耗。如參考制冷設(shè)備的COP計算方式:壓縮空氣生產(chǎn)量/電耗,可以解釋為單位電耗生產(chǎn)的壓縮空氣量。在國標和實際中人們采用了電耗/壓縮空氣生產(chǎn)量,也就是生產(chǎn)單位體積的壓縮空氣所消耗的電能,該數(shù)值越低越好,其單位kW/(m3/min)。嚴格的說kW/(m3/min)并不準確,因為m3/min和kW都是時間單位的效率值,準確表達應(yīng)該是焦耳/m3或者焦耳/升,但是kW/(m3/min)計算極其方便,也就被人們廣泛使用了。但是,不同壓力下的壓縮空氣如果用比功率來衡量,并不能比較能源效率的高低。為了認清空壓機輸出壓縮空氣的做功能力,這里引入“輸功效率”這一概念,因為輸功效率已經(jīng)包含了壓力的因素在內(nèi),以此就可以比較任意機型的效率高低。此概念,在團標《壓縮空氣站能效分級指南》中得到應(yīng)用。空壓機的壓縮過程實際也是一個能量的轉(zhuǎn)換過程,也可以用效率的方式表達。傳統(tǒng)計算壓縮機效率的方式是理論絕熱壓縮功/實際電耗,這種計算方式是錯誤的。理論絕熱壓縮功并不是能量轉(zhuǎn)換的結(jié)果,在壓縮過程中,系統(tǒng)對外排出的熱量等值于系統(tǒng)輸入的電能,但是并不是說電能全部轉(zhuǎn)換為熱能,其轉(zhuǎn)換的重要部分是壓縮空氣對外的做功能力,也就是對外所作的膨脹功,
工程熱力學上稱為?,又叫有效能。v0是環(huán)境壓力下的空氣流量。
空壓機機組輸入比功率為行業(yè)習慣使用,輸功效率與機組輸入比功率換算關(guān)系式為:
η = Np /q
Np——大氣狀態(tài)下流量為1m3/min 的壓縮空氣氣動動力。
● 常用空壓機輸功效率
現(xiàn)用壓縮空氣系統(tǒng)中,螺桿空壓機用量占絕大多數(shù),以GB19153-2009《容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》中噴油螺桿空氣壓縮機能效值( 風冷) 計算,輸功效率最高值為63%,最低值為31%。以75kW風冷螺桿空壓機為例,1、2、3級能效指標值輸功效率見表2:
由上述可以看出,空壓機指示功用于壓縮空氣,軸功率的功大部分轉(zhuǎn)化為指示功,空壓機有用功效率較高。壓縮空氣散發(fā)的熱量等于空壓機對其做的功,與空壓機輸出壓縮空氣有效能沒有直接關(guān)系。空壓機輸入能的50% 左右,可以轉(zhuǎn)化為有效能,作為動力使用。所以本文開頭列舉的幾種說法顯然是錯誤的。本文提出的空壓機輸功效率,合理地反映了空氣壓縮機的能量效率,使得大家認清壓縮空氣的做功能力,更合理地分析系統(tǒng)能量損失,開展壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能工作。
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